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杭州地鐵6號線“小藍胖”開始跑圖,年底通車
發布時間:2020-11-20


杭州地鐵6號線開始跑圖了!

什么是地鐵跑圖?通俗說,就是列車模擬試運營的運行圖跑車。除了沒有乘客,其他都和運營的列車一模一樣。

昨天,6號線在網上很是“出風頭”,不少人拍到了6號線列車“小藍胖”在各個站點靈活穿梭的視頻。6號線和杭富城際鐵路多個站點內的“諜照”,也出現在網絡上。

一切都在告訴我們,離6號線通車的日子越來越近了!

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“小藍胖”開始跑圖 將為6號線和杭富線服務

6號線是杭州首條AH車型線路,車輛為藍色,清新亮眼,最高運行速度100公里/小時。

網上的視頻中,隨著列車駛入的廣播聲,一輛車身涂裝上藍下白的“小藍胖”緩緩駛入誠業路。

方正硬朗的車頭上,有著環繞車窗的藍色“大紗巾”。車頭周邊的棱角,讓整列車看上去更有線條感。

6號線的AH車型,和1號線的B型車,2號線、4號線的B型鼓形車相比,“體寬”增加了20厘米,能容納的乘客也要多些——最大載客量達到2260人,比B型車增加210人/列,多了11%的載客量。

目前,已有42輛“小藍胖”到達雙浦車輛段,將服務在6號線和杭富線上。

6號線列車采用節能環保的變頻熱泵空調機組,冬季通過熱泵循環產生熱量,大大降低功耗,節約能源。車廂內特別采用高效滅菌殺毒除臭的空氣凈化技術,提供潔凈的公共環境。

6號線新列車客室照明和司機室內外照明均采用節能環保的LED照明;車輛具備低噪聲、低能耗、高度人性化、智能化等特征,將全面提升杭州市城市軌道交通裝備水平及服務品質。

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外號“杭州地質博物館”

6號線年底前具備通車條件

2015年,6號線一期(雙浦站-豐北站)開工,當時,不論是施工方還是濱江居民都沒想到,這條線路的建設如此困難,一建就是5年。

“我們2014年12月份就開始大量的前期水文地質勘查,還有巖石地層的勘查,以及技術準備工作。6號線一路沿江,地下的環境,可以說就是杭州地質博物館,各種困難地質都有?!必撠?號線建設的杭州地鐵工程一部科長高晨斌感嘆,“先后碰到了石龍山天窗、大型溶洞群、超硬巖石、沼氣等多個地質難題。這些難題,別的線路最多碰到一兩種,而6號線全包了?!?/p>

這也是6號線建設時間特別長的原因之一。

眼下,6號線一期19座車站的主體結構都已經完成,附屬結構建設、站內裝修也接近尾聲,且進行了熱滑、應急演練、列車跑圖。

6號線一期計劃今年年底建成。不過其中的之浦路站,因出入站口及5號風亭位于恒大水晶城商業體下沉式廣場,由恒大地產代建,受制于其進度,年底無法完工,所以該站將暫緩開通。

11月5日,市軌道辦已明確要求恒大于12月底完成臨時開通方案相關結構,明年2月底前完成相關機電工程(含裝修),確保明年4月1日前開通之浦路站。

6號線和杭富線貫通運營

美院象山站可換乘去雙浦

這幾天流出的6號線站點“諜照”中,美院象山站頗讓人期待。

雖然該站還在裝修,但極具雕塑感的吊頂已基本完成,很有美院特色。

杭富城際鐵路的車站裝修,速度更快一些。其中桂花西路的裝修已近尾聲,弧線設計的吊頂,配上明快的湖藍色,顯得非常靈動。

6號線將和杭富線貫通運營,也就是說,如果你坐6號線去富陽,不用下車換乘,可以一直坐到底。

但如果是要去雙浦,就要注意聽廣播,看自己坐的車是前往哪個終點的。如果是前往富陽的,那么在美院象山站要下車換乘。這和地鐵1號線往臨平方向、下沙方向的換乘類似。

6號線一期工程(雙浦站-豐北站)西起之江新城的雙浦站,止于蕭山亞運村區塊的豐北站,共設車站19座,全長約27公里,連接亞運主場館和亞運村,串起西湖區、濱江區、蕭山區等多個區域,并與地鐵1號線、2號線、4號線、5號線、7號線和杭富線實現換乘。

杭富城際鐵路起自美院象山站,止于富陽區桂花西路站,共設車站12座,全長約為23.5公里。

6號線二期(豐北站-枸桔弄站)從一期終點站豐北站出發,往東二次穿越錢塘江后一路往北,進入主城區,經過三堡(換乘9號線)至火車東站后止于枸桔弄站。

這條線路串聯起西湖區之江板塊、濱江區江南大道沿線、蕭山區亞運村區塊、江干區城東新城一帶,是連通亞運會場和東站樞紐的重要線路,也是杭富城際鐵路客流進入主城區的必經之路。

3號線華豐路站-丁橋站區間洞通

由杭州巿政施工企業獨立承建

昨天下午,隨著華豐路站-同協路站左線盾構機刀盤緩緩轉動“破洞而出”,杭州地鐵3號線丁橋站-華豐路站(不含)標段,迎來了整個標段內3區間共6條盾構隧道的全面貫通。

這一標段由杭州市政集團有限公司承建,整個盾構區間雙線全長5.9公里,是首個杭州市政施工企業獨立承建的地鐵地下工程。

這也是3號線主線12個標段中,第一個實現全部盾構隧道貫通的標段。

杭州市政集團副總工程師陳小亮介紹,該標段為淤泥土質,地下環境復雜,盾構機先后完成了10次下穿河流,6次側穿新建橋梁樁基,4次下穿高壓輸油管線等困難路段。

3號線一期工程主線起點余杭區文一西路站,終點余杭區星橋路站。支線起點西湖區小和山站,終點與主線百家園路站換乘接駁。

3號線一期北延工程起點為吳山前村站,終點為文一西路站(不含)。

整條線路全長57.6公里,共設車站39座。其中換乘站13座,分別與1、2、4、5、6、10、16號線,以及機場快線換乘。

3號線是由西向東北走向的軌道交通骨干線,連接了余杭區未來科技城、小和山高教園區、杭州西部居住區、公交汽車西站樞紐站、古蕩公交中心站、武林廣場商務區、運河商務商貿中心、創新創業新天地核心區、主城東北部居住區和星橋居住區,將加強城市西部、東北部及臨平副城與主城中心的聯系。

3號線一期工程計劃亞運前建成,也和6號線一樣,采用AH車型。

來源:都市快報    作者:岳雁 余昶 岳雁 高薇    編輯:程玉蘭
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